Camion-benne HOWO TX

Système d'alimentation

• Moteur : Associé aux moteurs diesel de la série Weichai WP10/WP12 ou SINOTRUK WD615, la puissance varie de 266 HP à 440 HP (commun 371HP/380HP/400HP). Il est doté d'un refroidissement par eau en ligne à 6 cylindres, d'un turbocompresseur et d'un refroidissement intermédiaire, d'un couple élevé à basse vitesse, d'une forte capacité de montée et d'une excellente économie de carburant, conforme aux normes d'émission Euro 2 à Euro 5.
• Transmission : Équipé d'une transmission manuelle SINOTRUK HW19710 (10 vitesses avant + 2 marche arrière) ou HW25712XSL (12 vitesses), associée à une prise de mouvement (PTO) HW50. Le rapport de démultiplication est raisonnablement réglé, avec un changement de vitesse en douceur et une forte capacité portante, répondant pleinement aux exigences de démarrage et de transport de charges lourdes.

Châssis et système de conduite

• Forme de transmission : 6 × 4 (1 essieu directeur avant + 2 essieux moteurs arrière), capacité de charge totale jusqu'à 31 tonnes, les essieux arrière sont des MCP16ZG robustes de 16 tonnes avec blocage de différentiel, améliorant la traction hors route sur les routes boueuses et accidentées.
• Essieux et suspension : essieu avant VGD95 (capacité de charge de 9 tonnes), essieux arrière doubles moteurs de 16 tonnes ; suspension renforcée à ressorts multilames avec amortisseurs hydrauliques et barres stabilisatrices, améliorant la stabilité du châssis et la résistance aux chocs.
• Direction et freinage : direction assistée hydraulique ZF/BOSCH pour un fonctionnement flexible et économe en main-d'œuvre ; Frein de service pneumatique à double circuit, frein de stationnement à ressort et frein auxiliaire sur échappement du moteur, garantissant un freinage sûr sous de lourdes charges.

Cabine et intérieur

• Type de cabine : cabine mi-haute TX‑M/TX‑F (couchette simple de 525 mm/749 mm), conception de suspension entièrement flottante à 4 points, réduisant efficacement les vibrations de conduite.
• Configuration : Équipé d'un siège conducteur à amortissement réglable, de la climatisation, d'un pare-soleil, d'une ceinture de sécurité, d'un volant réglable et d'un klaxon pneumatique extérieur ; l'aménagement intérieur est raisonnable avec une vision large, apportant une expérience de conduite confortable pour un fonctionnement à long terme.

Carrosserie et système hydraulique

• Carrosserie : le camion-benne HOWO TX est construit en acier à haute résistance-et à l'usure-et offre une capacité de 18 à 28 mètres cubes. Disponible en configuration en forme de U-ou rectangulaire, il comporte des panneaux latéraux et des plaques de sol épaissis pour une résistance supérieure aux chocs et à l'usure.
• Système de levage hydraulique : vérin hydraulique télescopique à plusieurs étages monté à l'avant, levage stable, vitesse de déversement rapide, angle et hauteur de déversement réglables ; bâche électrique en option pour éviter les fuites de matériaux et l'érosion par la pluie.

 Principaux scénarios d'application

1. Construction urbaine : déblais de transport, déchets de construction, sable, ciment et gravier pour les infrastructures urbaines et les projets immobiliers.

2. Mines et carrières : Transporter le minerai, la pierre et les résidus dans les mines et carrières à ciel ouvert, en s'adaptant aux routes de montagne et aux chantiers miniers complexes.

3. Transport en vrac sur courte distance : utilisé pour le transport de matériaux en vrac sur de courtes distances dans les chantiers de sable et de gravier, les centrales à béton et les gares de fret.

4. Conservation de l'eau et projets routiers : Transport de terrassement, de pierre et de matériaux de construction pour les barrages de conservation de l'eau, les projets de pavage de routes et de ponts.

Mode d'emploi

1. Démarrage : vérifiez l'huile moteur, le liquide de refroidissement, l'huile hydraulique et la pression des pneus avant de démarrer ; allumez la clé pour démarrer le moteur, préchauffez pendant 3 à 5 minutes au ralenti et commencez à conduire une fois que le moteur tourne de manière stable.

2. Opération de conduite : changez de vitesse strictement en fonction de la charge et des conditions de la route ; utilisez les rapports bas pour les démarrages et les montées avec des charges lourdes ; évitez les accélérations brusques et les freinages brusques pour protéger le système d'alimentation et le châssis.

3. Opération de déversement : garez le véhicule sur un sol plat et solide, engagez la prise de force, passez au point mort, tirez la poignée de commande de levage hydraulique et soulevez lentement la caisse ; après le déchargement, réinitialisez la poignée et abaissez complètement la benne avant de démarrer.

4. Arrêt et maintenance : Une fois les opérations du camion-benne HOWO TX terminées, le moteur doit tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes pour refroidir avant d'être arrêté ; inspectez régulièrement le système hydraulique, le système de freinage et les composants de suspension, et remplacez rapidement les pièces d'usure pour garantir un fonctionnement fiable du véhicule.

Avantages d'utilisation

1. Forte adaptabilité : la transmission 6 × 4 et le châssis robuste s'adaptent à diverses conditions routières complexes, avec une forte praticabilité.

2. Haute efficacité et économie de coûts : moteur puissant avec une faible consommation de carburant, une grande capacité de chargement pour un seul voyage et un faible taux de panne réduisant les coûts de maintenance.

3. Entretien facile : Les composants de base tels que le moteur Weichai et la transmission SINOTRUK disposent d'un réseau de service mondial, avec un approvisionnement pratique en pièces détachées et de faibles coûts de maintenance.