Semi-remorque-latérale à rideau-

Semi-remorque à rideaux-côtés-- Introduction, spécifications détaillées et guide d'utilisation

 Paramètres de base

• Marque et modèle : Semi-remorque lourde-à rideaux coulissants- (configurations facultatives pour différents niveaux de charge, tailles de chariot et conditions de travail, y compris la version standard, la version légère et la version à volume élevé-)
• Type de structure : structure latérale de rideau, châssis de type cadre-, chariot assemblé intégré ; le rideau latéral peut être entièrement ouvert ou partiellement ouvert, avec des colonnes coulissantes relevables et un toit relevable (le toit peut être soulevé jusqu'à 450 mm en option), ce qui rend le chargement et le déchargement latéraux et supérieurs plus pratiques.
• Empattement : 5 800 mm / 6 200 mm / 6 800 mm / 7 200 mm (configurations facultatives), correspondant à différents véhicules de traction et scénarios de transport, s'adaptant aux besoins de transport de différentes longueurs de marchandises et à différents sites de chargement et de déchargement.
• Dimensions hors tout (L × L × H) : 10 500 - 13 750 mm × 2 450 - 2 550 mm × 3 900 - 4 200 mm (varie en fonction de la longueur du chariot, de la hauteur et des configurations supplémentaires telles que les rideaux latéraux, les garde-corps de protection et les ailes) ; le volume maximum peut atteindre 87 m³, répondant à la demande de transport de grande capacité-.
• Poids à vide : 6,4 à 8,5 tonnes (adoption d'acier à haute résistance, d'alliage d'aluminium et d'autres matériaux légers, combinés à une technologie de rivetage sans rivets et à une structure assemblée, réalisant une conception légère dans le but d'assurer la capacité portante -, améliorant efficacement la capacité de charge réelle et l'efficacité du transport).
• Capacité de charge utile : 25 à 40 tonnes (différentes configurations pour différents niveaux de charge, répondant aux besoins de transport de marchandises légères et moyennes-lourdes ; la version renforcée peut supporter jusqu'à 40 tonnes, adaptée au transport》lourd-de produits finis à grande échelle-).
• Poids brut combiné (GCW) : 32 à 49 tonnes (conforme aux normes mondiales de transport lourd-, et peut être personnalisé en fonction des réglementations locales en matière de transport et des exigences de correspondance des véhicules de traction).
• Spécifications des pneus : 12R22.5 / 295/80R22.5 ; 10 à 12 pneus (en option), pneus porteurs standard-à haute résistance-, avec une forte résistance à l'usure et une forte capacité de charge-, s'adaptant au transport routier sur de longues-distances et aux conditions routières de distribution urbaine.

 Structure de base et composants

• Système de chariot et de rideaux latéraux : la semi-remorque latérale à rideaux-est dotée d'une structure de châssis, avec le cadre et la carrosserie en acier à haute résistance et en alliage d'aluminium, et traités avec la technologie d'électrophorèse KTL + de revêtement en poudre, qui présente une forte résistance à la corrosion et une longue durée de vie. Le rideau latéral est le composant principal, fabriqué en tissu PVC ou polyester à haute résistance, imperméable, anti-poussière, résistant aux déchirures et aux UV, protégeant efficacement les marchandises de l'humidité et de la pollution pendant le transport.
• Caractéristiques du rideau : Le rideau latéral est équipé d'un dispositif d'ouverture et de fermeture rapide (commande manuelle ou électrique en option), qui peut être complètement ouvert sur le côté en 1 à 2 minutes, permettant un chargement et un déchargement rapides des marchandises sous plusieurs angles ; le rideau est fixé avec des boucles et des sangles à haute résistance-, assurant l'étanchéité et la stabilité pendant le transport, et empêchant le rideau de s'ouvrir par le vent. Le toit relevable en option peut étendre davantage l'espace de chargement et faciliter le chargement et le déchargement de marchandises de grande taille.
• Taille du chariot : longueur 7 à 13,75 mètres, largeur 2,45 à 2,55 mètres, hauteur 2,0 à 2,5 mètres (en option), peut être personnalisée en fonction du type et du volume des marchandises ; l'espace intérieur est plat et spacieux, adapté au placement de marchandises palettisées et de produits finis, et la paroi intérieure est équipée de dispositifs antidérapants-et anticollision-pour éviter d'endommager les marchandises pendant le transport.
• Configurations optionnelles : garde-corps de protection anti-collision, dispositif de tampon arrière, jupe latérale, garde-boue, dispositif antivol- et rideau scellé ; pour les marchandises spéciales qui doivent être protégées de l’humidité et de la poussière, un rideau latéral et un capot supérieur entièrement scellés peuvent être sélectionnés.
• Châssis et essieux : cadre en tube rectangulaire à haute résistance-, traitement antirouille par grenaillage intégré-, avec une forte capacité portante-de charge et une résistance à la déformation ; équipé d'essieux -pour charges lourdes (13 tonnes/16 tonnes, 2 à 3 essieux en option), correspondant aux principaux systèmes internationaux de roulement, de freinage et de béquille, garantissant un fonctionnement stable sous de lourdes charges.
• Essieux : essieux robustes de 13-tonnes sans entretien-sans entretien-en standard, essieux renforcés de 16-tonnes en option ; le carter d'essieu est en fonte à haute résistance-, avec une forte capacité de charge et une forte efficacité de transmission ; le système de freinage adopte un frein à tambour ou un frein à disque (en option), correspondant au système de freinage antiblocage ABS et à la répartition électronique de la force de freinage EBD, garantissant la sécurité du freinage sous forte charge ; le modèle ABS peut être CM2XL-4S/2M, produit par Guangzhou Ruili Kemi Auto Electronics Co., Ltd. (en option).
• Système de suspension : suspension à ressorts à lames (standard) ou suspension pneumatique (en option) ; la suspension à ressorts à lames est fabriquée en acier à ressorts de haute-qualité, avec de fortes performances d'absorption des chocs, s'adaptant aux conditions routières cahoteuses telles que les parcs logistiques ; la suspension pneumatique a un meilleur effet d'absorption des chocs, réduisant les dommages aux biens fragiles (tels que les appareils électroménagers) pendant le transport et améliorant le confort de conduite.
• Dispositif de traction : équipé d'une goupille de traction à haute résistance- (50 #/90 # en option), en acier allié, trempé et revenu, avec une dureté et une résistance aux chocs élevées ; la selle de traction est réglable, s'adaptant aux différents véhicules de traction, assurant une connexion stable pendant le transport, le chargement et le déchargement.

Système auxiliaire de chargement et de déchargement :

• Colonnes coulissantes : Colonnes coulissantes relevables des deux côtés du chariot, qui peuvent être levées et déplacées de manière flexible, facilitant le chargement et le déchargement des marchandises par le côté et par le haut ; les colonnes sont en acier à haute résistance, avec une forte stabilité, et peuvent supporter un certain poids de marchandises pendant le chargement et le déchargement.
• Hayon facultatif : selon les besoins, un hayon élévateur monté sur véhicule-peut être installé, conforme aux exigences techniques de la norme GB/T 37706, améliorant efficacement l'efficacité du chargement et du déchargement des marchandises, économisant des ressources humaines, et la longueur rétractée du hayon ne doit pas dépasser 300 mm ; le hayon doit être installé par des entreprises régulières et le certificat de qualification d'installation doit être fourni.
• Dispositif de fixation de palette : La plaque inférieure intérieure du chariot est équipée d'un trou de fixation de palette et d'une sangle, qui peuvent fixer fermement les marchandises palettisées, empêchant les marchandises de se déplacer pendant le transport et évitant les dommages.

 Configuration de sécurité et auxiliaire

• Configuration de sécurité : protection de sécurité complète pour garantir la sécurité du fonctionnement, du transport, du chargement et du déchargement.
• Sécurité active : système de freinage antiblocage ABS-, répartition électronique de la force de freinage EBD, dispositif de réglage automatique de l'écartement des mâchoires de frein de série ; en option, l'avertissement de sortie de voie LDWS et la surveillance des angles morts BSD, particulièrement adaptés aux transports longue distance-et à la conduite sur route urbaine ; l'arrière et les côtés de la remorque sont équipés de panneaux réfléchissants et de feux d'avertissement, améliorant la visibilité de nuit et par mauvais temps (comme la pluie et le brouillard).
• Sécurité passive : cadre renforcé, dispositif anti-roulis et dispositif tampon arrière ; le rideau latéral est équipé d'un verrou de sécurité, empêchant le rideau de s'ouvrir accidentellement pendant le transport ; les colonnes coulissantes sont équipées d'un dispositif de fin de course, évitant un soulèvement excessif et provoquant des dommages aux équipements ; le bas de la remorque est équipé d'un dispositif de protection inférieur, en acier Q235 ou Q355B, relié par soudure, avec une section transversale-de 120 mm × 80 mm et une garde au sol de 480 mm (en option).
• Sécurité de fonctionnement : le dispositif de commande du rideau latéral est équipé d'un interrupteur de sécurité, empêchant une mauvaise utilisation ; la zone autour des colonnes coulissantes est équipée d'un capot de protection, évitant les blessures aux opérateurs pendant le chargement et le déchargement ; le hayon (le cas échéant) est équipé d'un dispositif de protection de sécurité, assurant la sécurité des opérateurs lors du levage et de la descente.

Configuration auxiliaire :

• Utilisation quotidienne : équipé d'une boîte à outils, pratique pour placer les outils et accessoires de maintenance ; le wagon est équipé d'un dispositif d'éclairage, facilitant les opérations de chargement et de déchargement de nuit ; le rideau latéral est équipé d'une fermeture éclair d'entretien, ce qui est pratique pour réparer et remplacer le rideau lorsqu'il est endommagé.
• Protection de l'environnement et durabilité : le processus d'électrophorèse KTL + revêtement en poudre est adopté pour l'ensemble du véhicule, qui est respectueux de l'environnement et sans pollution-, et présente une forte résistance à la corrosion ; le rideau latéral est fait de matériaux recyclables, conformément à la tendance mondiale des transports verts ; le garde-boue est conçu pour empêcher les éclaboussures de boue, garder la remorque propre et répondre aux exigences de protection de l'environnement.

 Inspection avant-opération
Avant d'atteler la remorque au véhicule de traction et de commencer l'opération, effectuez une inspection complète pour éliminer les risques potentiels pour la sécurité et garantir un fonctionnement normal, conforme aux spécifications d'exploitation de sécurité des semi-remorques à rideaux - :

1. Structure et système de rideaux latéraux : Vérifiez le cadre du chariot pour déceler toute déformation, fissure ou usure ; inspectez le rideau latéral pour déceler des déchirures, des dommages ou du jeu, et vérifiez la fermeté des boucles et des sangles ; confirmez que les colonnes coulissantes peuvent être levées et déplacées de manière flexible et que le dispositif de limite fonctionne normalement ; vérifiez que le toit relevable (le cas échéant) se soulève et s'abaisse en douceur et que le dispositif de verrouillage est fiable ; inspectez la plaque inférieure intérieure pour déceler tout dommage et l'intégrité du dispositif de fixation de la palette.
2. Châssis et essieux : vérifiez la pression des pneus et l'état d'usure de tous les pneus, assurez-vous que les écrous de roue sont serrés ; inspecter les essieux, les roulements et le système de suspension pour détecter tout bruit anormal ou tout jeu ; vérifier le système de freinage, y compris les plaquettes de frein, les tambours de frein et les canalisations de frein, pour garantir que les performances de freinage sont normales ; confirmer que la goupille de traction et la selle de traction sont propres et exemptes d'usure, et que la connexion est fiable ; vérifiez les pieds de support pour un atterrissage stable et un levage flexible.
3. Équipement électrique et de sécurité : testez les feux d'avertissement, les panneaux réfléchissants et les feux arrière pour vous assurer qu'ils fonctionnent normalement ; vérifier le verrouillage de sécurité du rideau latéral, l'interrupteur de sécurité des colonnes coulissantes et autres dispositifs de sécurité pour un fonctionnement normal ; confirmez que le système ABS fonctionne normalement et qu'il n'y a pas d'alarme de défaut ; s'il est équipé d'un hayon, vérifiez que l'installation du hayon est ferme et que les fonctions de levage et d'abaissement sont normales, et confirmez que le certificat de qualification d'installation du hayon est complet.
4. Équipement auxiliaire : consultez la boîte à outils pour les outils complets ; inspecter le dispositif d'éclairage dans le chariot pour un fonctionnement normal ; Vérifiez la fermeture éclair d'entretien du rideau latéral pour une ouverture et une fermeture en douceur, et réparez ou remplacez le rideau latéral endommagé à temps.

Connexion avec un véhicule de traction

1. Conduisez le véhicule de traction vers l'avant de la remorque, maintenez le véhicule de traction et la remorque en ligne droite et approchez-vous lentement de la remorque jusqu'à ce que la goupille de traction de la remorque soit alignée avec la selle de traction du véhicule de traction.
2. Abaissez la selle de traction du véhicule de traction, insérez la goupille de traction dans la selle de traction et verrouillez le dispositif de verrouillage de la selle de traction ; vérifiez que le verrouillage est fiable et qu'il n'y a pas de jeu.
3. Connectez le circuit d'air et les connecteurs du circuit entre le véhicule de traction et la remorque, et testez les freins, les feux et les dispositifs d'avertissement de la remorque pour vous assurer qu'ils fonctionnent normalement ; si la remorque est équipée d'un hayon, connectez l'alimentation électrique du hayon et testez les fonctions de levage et d'abaissement pour vous assurer qu'elles sont normales.
4. Vérifiez l'état général de la connexion, confirmez que la remorque est stable et qu'il n'y a pas d'inclinaison ou de jeu ; rétractez les pieds de support de la remorque, retirez les cales sous les roues de la remorque et confirmez que l'environnement environnant est sûr, sans obstacles.

Opérations de chargement et de transport

1. Opération de chargement : Conduisez le véhicule de traction connecté et la remorque jusqu'à la zone de chargement, garez le véhicule sur un sol plat et solide et serrez fermement le frein de stationnement ; abaissez les pieds de support de la remorque pour rendre la remorque stable ; ouvrir le rideau latéral (commande manuelle ou électrique) et soulever les colonnes coulissantes à la hauteur appropriée, et relever le toit (si équipé) si nécessaire ; chargez les marchandises dans le chariot de manière uniforme, placez les marchandises palettisées dans la bonne position et utilisez le dispositif de fixation de palette pour fixer fermement les marchandises, en évitant un chargement inégal ou une surcharge ; la hauteur et le poids de chargement ne doivent pas dépasser la limite de la remorque, et les marchandises ne doivent pas être placées contre le rideau latéral pour éviter que le rideau ne soit endommagé ; après le chargement, fermez hermétiquement le rideau latéral, attachez les boucles et les sangles et réinitialisez les colonnes coulissantes et le toit (le cas échéant).
2. Opération de transport : avant de commencer, vérifiez que le rideau latéral est bien verrouillé, que les colonnes coulissantes et le toit (le cas échéant) sont réinitialisés, que les marchandises sont fermement fixées et que tous les dispositifs de sécurité fonctionnent normalement ; démarrez le véhicule de traction et conduisez en douceur, en évitant les accélérations violentes, les freinages brusques et les virages serrés, en particulier lors du transport de marchandises fragiles, pour éviter que les marchandises ne se déplacent et ne soient endommagées.
3. Pendant le transport, maintenez une vitesse stable : la vitesse maximale sur les autoroutes ne doit pas dépasser 90 km/h et la vitesse sur les routes ordinaires et les routes urbaines doit être contrôlée entre 40 et 60 km/h ; lorsque vous conduisez sur des routes cahoteuses, réduisez la vitesse de manière appropriée pour réduire l'impact sur le châssis de la remorque et les marchandises ; faites attention aux conditions de la route, évitez les nids-de-poule et les obstacles et évitez d'endommager la remorque et les marchandises.
4. Pendant le transport-sur de longues distances, arrêtez-vous régulièrement pour inspecter la remorque : vérifiez l'état de la connexion de traction, la pression des pneus, le système de freinage et le serrage des rideaux latéraux ; vérifier l'état de fixation des marchandises et-rattacher les sangles si nécessaire ; s'il est équipé d'un hayon, vérifier l'état de connexion et l'alimentation électrique du hayon ; n'ouvrez pas le rideau latéral pendant le transport, pour éviter que les marchandises ne tombent ou ne soient polluées.

Opération de déchargement

1. Conduisez le véhicule de traction et la remorque jusqu'à une zone de déchargement plate, solide et ouverte, assurez-vous que le sol peut supporter le poids de la remorque pleine-et qu'il n'y a pas de personnel, d'obstacles ou de marchandises fragiles autour de la zone de déchargement ; tirez fermement sur le frein de stationnement, abaissez les pieds de support de la remorque pour rendre la remorque stable et placez des cales sous les roues de la remorque pour empêcher le véhicule de glisser.
2. Confirmez que l'environnement environnant est sécuritaire, puis ouvrez le rideau latéral (commande manuelle ou électrique) et soulevez les colonnes coulissantes à la hauteur appropriée, et soulevez le toit (le cas échéant) si nécessaire ; s'il est équipé d'un hayon, allumez l'alimentation électrique du hayon et réglez le hayon à la hauteur appropriée pour faciliter le déchargement.
3. Décharger les marchandises dans l'ordre, éviter les manipulations violentes pour éviter tout dommage aux marchandises ; lors du déchargement de marchandises lourdes, utilisez un équipement de levage professionnel et ne vous tenez pas sous les marchandises ou à côté des colonnes coulissantes pour garantir la sécurité des opérations ; pendant le déchargement, vérifiez que la plaque inférieure intérieure et le rideau latéral ne sont pas endommagés et traitez-les à temps si un problème est détecté.
4. Une fois le déchargement terminé, nettoyez la paroi intérieure du chariot, retirez les marchandises résiduelles et les articles divers ; réinitialisez les colonnes coulissantes et le toit (le cas échéant), fermez hermétiquement le rideau latéral et attachez les boucles et les sangles ; s'il est équipé d'un hayon, rétractez le hayon et coupez l'alimentation électrique.
5. Retirez les cales de roue, rétractez les béquilles de la remorque, vérifiez la structure de la remorque, le rideau latéral et le châssis pour déceler toute anomalie avant de quitter la zone de déchargement.

Maintenance après-exploitation

1. Une fois l'opération terminée, garer la remorque dans un endroit sec, aéré et plat, débrancher la connexion avec le véhicule de traction, abaisser les béquilles et placer des cales sous les roues de la remorque ; nettoyez le chariot, retirez les marchandises résiduelles et les articles divers sur la paroi intérieure et essuyez le rideau latéral avec un chiffon propre pour éliminer la poussière et les taches, en évitant l'utilisation de produits de nettoyage corrosifs.
2. Entretenez le système de rideaux latéraux : inspectez le rideau latéral pour détecter toute déchirure, usure ou vieillissement, et réparez-le ou remplacez-le à temps ; vérifier l'usure des boucles et des sangles et remplacer celles endommagées ; appliquez de l'huile lubrifiante sur les colonnes coulissantes et leurs pièces de connexion pour assurer un levage et un déplacement flexibles ; vérifiez le bon fonctionnement du toit relevable (le cas échéant) et ajoutez de l'huile lubrifiante au mécanisme de levage.
3. Entretenir le châssis et les essieux : vérifier la pression et l'état d'usure des pneus, remplacer les pneus usés à temps ; serrez les écrous de roue et les boulons du châssis desserrés ; ajouter de l'huile lubrifiante aux essieux et aux roulements ; vérifier le système de freinage, remplacer les plaquettes de frein et les tambours de frein usés et régler l'écartement des mâchoires de frein ; vérifiez les pieds de support pour un levage flexible et un atterrissage stable, et ajoutez de l'huile lubrifiante au mécanisme des pieds de support.
4. Entretien régulier : selon le manuel du véhicule, effectuez un entretien régulier tous les 6 000 à 12 000 kilomètres ou tous les 4 à 6 mois ; vérifier le châssis du chariot pour déceler toute déformation ou corrosion, et le réparer ou le renforcer à temps ; remplacer les pièces d'usure du système de rideaux latéraux et du système de freinage ; inspectez l’usure de la goupille de traction et de la selle de traction et appliquez régulièrement de l’huile lubrifiante ; procéder à une inspection complète des dispositifs de sécurité et des équipements auxiliaires pour s'assurer qu'ils fonctionnent normalement ; s'il est équipé d'un hayon, entretenir celui-ci conformément aux exigences d'installation et aux normes pertinentes.
5. Si la remorque n'est pas utilisée pendant une longue période, garez-la dans un endroit couvert, couvrez le rideau latéral et le chariot pour éviter la poussière et la corrosion ; vérifiez régulièrement le rideau latéral pour éviter le vieillissement et les dommages ; rechargez régulièrement la batterie d'accumulateurs (le cas échéant) et vidangez l'eau accumulée dans le système de freinage si nécessaire (en particulier dans les zones à basse température).