Spécifications détaillées

Paramètres de base

Article	Spécification
Marque et modèle	Camion tracteur Mercedes-Benz Actros 6×4 Premium de nouvelle génération
Type de lecteur	Entraînement à double essieu arrière 6 × 4
Dimensions hors tout (L×L×H)	6980 × 2550 × 3980 mm
Empattement	3 200 mm + 1360 mm
Poids à vide	8,8 – 9,3 tonnes
Poids brut combiné (GCW)	40 tonnes
Moteur	Moteur diesel Mercedes-Benz OM471/OM472
Puissance	450 ch/480 ch/510 ch/530 ch
Couple maximal	Jusqu'à 2 500 N·m
Transmission	PowerShift 3 12-AMT de vitesse
Spécification des pneus	315/70R22.5 (10+1 pneus)
Capacité du réservoir de carburant	Réservoirs doubles en alliage d'aluminium de 900 L à 1 050 L
Vitesse maximale	120km/h
Norme d'émission	Euro 6D / Euro 6

Système de transmission

Moteur

Le camion est équipé du moteur diesel turbocompressé six cylindres en ligne OM471 ou OM472 d'origine, disponible en plusieurs puissances nominales à partir de 450 ch à 530 ch.

Principales caractéristiques :

Couple maximal jusqu'à 2 500 N·m
Excellent couple à faible-vitesse et capacité de montée
Système d'injection de carburant avancé pour une consommation de carburant réduite
Performances fiables dans les environnements à haute-température, froid et haute-altitude
Intervalles de maintenance longs avec de faibles taux de défaillance

Transmission

La transmission manuelle automatisée (AMT) intelligente PowerShift 3 offre :

Changement de vitesse automatique à 12 vitesses
Fonctionnement sans embrayage-
Jusqu'à 99 % d'efficacité de transmission
Modes de conduite Économie, Puissance et Montagne-
Changements de vitesse fluides avec réduction de la fatigue du conducteur

Essieux

Essieu avant : essieu directeur léger de 7,5 tonnes
Essieu arrière : deux essieux moteurs robustes de 13- tonnes

Blocage des ponts et des différentiels de série pour une meilleure traction sur les routes glissantes

Châssis et système de freinage

Cadre et suspension

LeTracteur Mercedes-Benzadopte un cadre intégral à haute résistance-avec une excellente rigidité en torsion et résistance aux chocs. Associé à un système de suspension pneumatique intégrale, il offre :

Stabilité de conduite améliorée
Vibrations réduites
Une meilleure protection pour les marchandises délicates
Confort de conduite amélioré lors des transports-sur de longues distances

Système de traction

Sellette d'attelage standard 90 # robuste-
Axe d'attelage en acier allié à haute résistance-
Compatible avec les semi-remorques à conteneurs, à plateau, à benne basculante et à clôture-
Connexion stable et sécurisée sous de lourdes charges

Système de freinage

Le pack freinage comprend :

Système de freinage pneumatique à double-circuit
Vannes de freinage WABCO
Système de freinage antiblocage ABS-
Système de freinage électronique EBS
Programme de stabilité électronique ESP

Cette configuration offre une réponse rapide et une sécurité améliorée lors des freinages d'urgence et des opérations avec-charges lourdes.

Cabine et fonctionnalités intelligentes

Cabine couchette de luxe

La cabine à toit ultra-élevé est conçue pour un confort de conduite sur de longues-distances et comprend :

Très grande couchette double-
Climatisation automatique
Volant multifonction en cuir
Double affichage numérique LCD
Intérieur haut de gamme doux-au toucher
Conception de cabine à faible-bruit

Conception aérodynamique

Caractéristiques aérodynamiques optimisées de la carrosserie :

Déflecteur de toit intégré
Jupes coupe-vent latérales
Résistance à l'air réduite
Économie de carburant améliorée à vitesse d’autoroute

Système de sécurité intelligent

Les technologies de sécurité standard comprennent :

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Avertissement de sortie de voie (LDWS)
Avertissement de collision avant (FCW)
Assistance au freinage actif (ABA)
Surveillance de la fatigue du conducteur
Rappel intelligent de limite de vitesse

Poste de pilotage intelligent

Le cockpit intelligent prend en charge :

Commande vocale
Surveillance-des véhicules en temps réel
Navigation et planification d'itinéraire
Informations de diagnostic du véhicule

Guide d'utilisation

Inspection avant-opération
Avant de conduire :

Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de liquide de refroidissement, de liquide de frein et d'AdBlue
Inspecter les pipelines pour détecter les fuites
Vérifier la pression des pneus et l'état de la bande de roulement
Inspecter les composants de suspension et d’essieu
Vérifier l'ABS, l'EBS et les systèmes de freinage
S'assurer que les lumières et les systèmes électroniques fonctionnent normalement

Connexion et déconnexion de la remorque
Connexion:

Se garer sur un terrain plat
Alignez le tracteur avec la remorque
Verrouillez le pivot d'attelage dans la sellette d'attelage
Connecter les lignes aériennes et électriques
Tester les freins et l'éclairage de la remorque

Coupure:

Engager le frein de stationnement
Débrancher les lignes aériennes et électriques
Relâchez le verrou de la selle
Séparez la remorque lentement et en toute sécurité

Recommandations de conduite
Pour de meilleures performances et une meilleure économie de carburant :

Faites chauffer le moteur avant de conduire
Utiliser le mode de conduite automatique pendant les opérations quotidiennes
Évitez les accélérations brusques et les freinages brusques
Utiliser le régulateur de vitesse adaptatif sur les autoroutes
Activer le frein moteur sur les longues routes en descente
Utiliser des blocages de différentiel sur des surfaces glissantes si nécessaire

Stationnement et arrêt du moteur
Après le transport :

Se garer sur terrain plat et solide
Passez au point mort et engagez le frein de stationnement
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes avant de l'arrêter.
Coupez l'alimentation principale
Inspectez les environs avant de quitter le véhicule

Entretien quotidien
L'entretien courant comprend :

Nettoyer régulièrement le châssis et la cabine
Vérification des niveaux de fluides et des canalisations
Inspection des pneus et des composants de freinage
Remplacement de l'huile moteur et des filtres selon les calendriers d'entretien
Lubrification de la sellette d'attelage et des pièces mobiles
Effectuer des inspections régulières de la suspension pneumatique et des systèmes électroniques

FAQ

Q : Quel est le principal avantage du tracteur routier Mercedes-Benz ?

R : Il combine des performances puissantes, une technologie de sécurité avancée, une économie de carburant et un confort de conduite haut de gamme, ce qui le rend idéal pour le transport lourd sur de longues -distances-.

Q : Quelles options de moteur sont disponibles ?

R : Le véhicule propose des moteurs diesel OM471 et OM472 d'une puissance nominale de 450 HP, 480 HP, 510 HP et 530 HP.

Q : Le tracteur est-il adapté à la logistique transfrontalière ?

R : Oui. Ses grands réservoirs de carburant, ses systèmes de conduite intelligents et ses émissions Euro 6 en font un excellent choix pour le transport international et long-courrier.

Q : Quels types de semi-remorques-peut-il remorquer ?

R : Il est compatible avec les remorques porte-conteneurs, les remorques à plateau, les remorques à benne basculante et les remorques cargo clôturées.

Q : Est-il doté de systèmes de sécurité avancés ?

R : Oui. Il est livré en standard avec ACC, ABS, EBS, ESP, avertissement de sortie de voie, avertissement de collision avant et assistance au freinage actif.

Q : La maintenance est-elle pratique ?

R : Oui. Le véhicule se caractérise par de longs intervalles d'entretien, des pièces de rechange disponibles dans le monde entier et un vaste réseau mondial de service après-vente-.

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