Le moteur, le châssis et la cabine d'un camion-benne sont construits de la même manière que ceux d'un camion cargo standard.
L'huile haute-pression s'écoule à travers une vanne de distribution et des conduites hydrauliques jusqu'au vérin hydraulique de levage ; un dispositif de sécurité est installé à l'avant de la surface de chargement pour protéger la cabine.
Le moteur entraîne la pompe hydraulique via la transmission et une unité de prise de force (PTO) ; le mécanisme de basculement hydraulique se compose d'un réservoir d'huile, d'une pompe hydraulique, d'une vanne de distribution, d'un vérin hydraulique de levage, d'une vanne de commande et de conduites hydrauliques.
Le moteur entraîne la pompe hydraulique via la transmission et l'unité de prise de force, et l'huile haute pression-est dirigée via la vanne de distribution et les conduites vers le vérin hydraulique de levage, prolongeant la tige du piston pour faire basculer la surface de chargement. Le basculement vers l'arrière est la configuration la plus courante ; le mouvement de la tige du piston est géré par un système de commande, permettant d'arrêter la surface de chargement à n'importe quel angle d'inclinaison souhaité. La surface de chargement revient à sa position d'origine grâce à la gravité et à la commande hydraulique.
